购车手册 | 帝豪新能源怎么选 推荐EV450精英版

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2018-09-11

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  其实不爱体育锻炼的人,越是怕热越觉得热,越不活动,长期如此机体适应外界环境的能力就越差,反而更容易中暑。正确措施:科学研究揭示,获得或提高热耐受能力的最佳方法是进行耐热锻炼,即在逐渐升高的气温下进行锻炼,以达到适应更高温度环境的目的。进行耐热锻炼时虽会使人大汗淋漓,但过后体温反会降低,缺氧程度减轻,体温调节功能提高,热适应能力增强,不但可增强体质和耐热能力,还可有效地防止中暑。戴深色太阳镜夏季很多人外出时都会戴上太阳镜,还认为太阳镜颜色越深越能保护眼睛,其实,这种观点是错误的。镜片颜色过深会严重影响能见度,眼睛因看东西吃力容易受到损伤,因此,颜色深的太阳镜不能起到保护眼睛的作用。

  一方面,娱乐化的综艺手段有助于消除观众对于科学的距离感,使不同年龄、性别、阶层的观众能够打破知识鸿沟,以趣味性的方式走进科学,了解科学;另一方面,科技的电视化呈现大多拥有令人叹为观止的视觉冲击感,对观众而言无疑具有天然的吸引力。

2018年3月29日,吉利新款帝豪EV正式上市,新车共推出EV350和EV450两个续航里程版本,共计5款车型,售价区间为万元-万元。 算上补贴,以2月12日-6月11日的过渡期补贴数额和厂家补贴为准,最终售价为万-万元。 由于6月11日后新能源汽车补贴或迎来一轮较大的退坡,建议手持新能源指标的朋友不妨考虑在过渡期结束前购买。

那么,5款车型中哪一款最值得购买呢?车型售价表由于吉利官方目前并未公布EV350两款车型的具体配置,所以此次推荐仅针对EV450的3款车型。 其实参考售价和吉利帝豪EV以往的配置分布规律,EV350和EV450的配置水平应该会相差较多,毕竟EV450的续航表现要明显优于EV350,且售价并没有拉开差距。 这种情况下,不妨多花2-3万元选择续航里程更多,配置更丰富的EV450版本。 编辑推荐帝豪新EV较前代车型有什么变化?外观方面,新款帝豪EV450的外观相比老款EV300变化较为明显。

细节方面,新车前脸采用了吉利家族水滴涟漪式前进气格栅的设计,内部采用封闭式处理。

同时,左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂,预计点亮后视觉效果较为突出;尾灯造型也有所调整,虽然看上去和大众新捷达有些相似,但不得不说新款帝豪变得更加时尚、耐看了。 内饰方面,新车采用了吉利最新的家族式设计语言,中控造型焕然一新,全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、全新造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮,充分营造出新能源汽车的科技感。 相对于外观,相信大多数选择新能源车型的朋友更关注的是续航里程。 从EV350和EV450的名字我们就不难知道新车在巡航里程上有了不小的提升,续航里程较上代EV300车型提高了50和150公里,虽然在实际使用过程中肯定会有所折扣,但综合工况近400公里的续航(特指EV450车型)用来上下班代步也是完全够用的,里程焦虑也会相应缓解很多。

为什么推荐EV450精英型?其实是基于两个方面的考量,一个是配置水平,另一个是综合性价比。

对于配置水平。

我们不放梳理一下EV450精英型究竟有哪些比较称道的配置。

从配置水平上来看,EV450精英型还是非常不错的,甚至有一些同级别车型不会出现的配置,比如全车窗户的一键升降功能,全系标配的前排座椅加热和自动空调,旋钮式刹车能量回收等级调节非常易懂,内置式的行车记录仪更是免去了后期加装的烦恼(只是不知道清晰度和夜间的解像力如何),全液晶仪表盘也是非常有科技感的配置之一。

总体来看,EV450精英型足够满足日常用车的需求,甚至有些过剩。

对于综合性价比的考量,主要是针对EV350和EV450的续航里程以及差价。

顶配的EV350与入门级的EV450售价相当,但EV450在续航里程方面占据了一定优势;退而求其次,配置相同的情况下,EV450精英型和EV350精英型仅相差1万元,这还是没有将4S店终端优惠计算在内的结果,多出来的近100公里的综合续航还是非常值得的。