日本两家廉航拟合并重组应对业内竞争

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2018-04-13

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中国民航网通讯员王英斌编译报道:全日空控股(HD)近日发布公告称,该集团旗下的2家廉航公司(LCC)香草航空和桃子航空将正式合并重组。

桃子航空为全日空控股子公司,香草航空为全日空控股全资子公司。

据称,之所以在桃子航空成为全日空控股子公司一年之后决定两家廉航家合并重组,是为了尽快集中运力应对业内竞争。

其大背景是到访日本的海外游客增长迅速,业内的竞争特别是廉航的竞争进一步加剧。

全日空控股片野坂真哉社长在会见记者时表示,为了获得旺盛的访日客源,现在整合重组正合时宜。

桃子航空的据点为关西国际机场。

2016财年(2016年4月-2017年3月)销售额为517亿日元,营业利润63亿日元,净利润49亿日元。 机队拥有飞机20架,机型为空客A320-200,拥有员工979人(截止2018年3月)。

香草航空的据点为成田国际机场。 2016财年销售额为240亿日元,营业亏损额6000万日元,净亏损达7亿日元。 机队拥有飞机14架,机型为空客A320-200,拥有员工653人(截止2017年4月)。

两家廉航公司合并其销售额总计(750亿日元)超过目前居日本廉航首位的捷星日本航空(528亿日元)。 从客运量来看,仅次于日本航空和全日空,居国内民航业第3位。

两家廉航合并后将真正成为日本廉航的领头羊,居廉航市场首位。

目前,桃子航空运营的关西机场至首尔和釜山航线,韩国有6家廉航公司在参与竞争。 2017年韩国的2家廉航公司投入成田机场至韩国航线运营。 亚洲最大的廉航公司马来西亚亚洲航空于2017年5月推出了成田-巴厘岛中程航线的运营。 围绕2020年东京奥运会、残奥会的举办,海外廉航参与日本的竞争将进一步加剧。

据称,两家公司合并将以桃子航空吸纳香草航空的形式进行,品牌仍保留“桃子航空”,具体事宜从2018年下半年开始,用1年半的时间完成。

两家公司合并后,运营的国内和国际航线总计达50条以上,机队规模超50架。 预计2020财年的销售额将达1500亿日元,为2016财年的2倍,营业利润达150亿日元。 两家廉航公司合并重组,除了加强廉航的竞争力之外,还将扩大东南亚等地航线网络及中程航线的运营。 (编译自《富士产经商报》等)。